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饱受诟病的12306终于下了“狠功夫”，表现出了“唯一指定购票网站”的霸气，而这一番升级，也将改变火车出行订票的市场格局。被误解的12306，其实一直在技术升级12306网站自2011年6月投入以来，已有7年半的时间。在这7年多的时间里，公众对于铁路购票出行的不便多有议论，12306被广泛吐槽的事项包括但不限于页面卡顿、页面更新后用户信息清空、23：00~7：00长时间维护等。

她是第二个告诉我3月6日美国首都城市圈无比怪异的人。第一个告诉我的是某高校工作人员Dennis。每周五Dennis都是下午四点上班，所以他在业余时间开起了优步。周五是报酬丰富的一天，即使他只从早晨开到下午四点，保守地说一般也能挣150美元，叫车的人特别多。但3月6日他只挣到周五平均水平的三分之二，在大华府地区跑了一天，大多时候都是跑空车。

责任编辑：王亚南特朗普一开始就看走眼？鲍威尔昔日曾是力主结束QE的“大鹰派”！美联储主席鲍威尔任内的连番加息，令当初亲自提名其接掌美联储的美国总统特朗普怒火三丈。而最新披露的美联储2013年政策会议笔录显示，特朗普可能当初一开始就“看走了眼”，鲍威尔一直就是美联储内部的“大鹰派”！

12306移动端的功能越来越丰富，颇有点向“唯一铁路电商”看齐的意思事实上，12306在技术上一直很努力。2012年，铁总选择了PivotalGemFire分布式内存计算平台（DistributedIn-memorycomputing）来改造12306，利用技术升级了当时的主要瓶颈余票查询系统。改造后，系统里单次查询的最长时间从之前的15秒左右下降到0.2秒以下，缩短了75倍以上，并且支持每秒上万次的并发查询，高峰期间达到2.6万个查询/秒吞吐量，整个系统效率显著提高。

经查，中达信公估晋分存在以下违规行为：一、未按规定报告营业场所变更事项中达信公估晋分于2018年5月15日变更了公司营业场所并领取了新的营业执照。截至2018年6月21日，中达信公估晋分未向原山西保监局提交营业场所变更书面报告，未在保险中介监管信息系统中报告上述事项。时任中达信公估晋分负责人田建峰对上述行为负管理责任和直接责任。

购债计划就是所谓的量化宽松（QE），旨在限制长期借贷成本，以帮助刺激经济。该计划极具争议，在美联储内部也不乏批评者。如何处理美联储不断膨胀的资产负债表，成为当年联储闭门会议的首要议题。同样的问题在今天依然存在，突显出管理其庞大投资组合，以及目前在不扰乱市场的情况下剥离其中很大一部分的复杂性。和现在一样，当年导致紧张气氛的一个关键因素是，美联储看到的未来发展路径，与市场看到的完全不同。