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该行称，虽然集团增长未必持久，盈利能力较为波动，但相信其的商业模式、包括全周期覆盖、买卖相向业务，以及质内地主要互联网公司关系密切，均可加强集团在新兴经济体的领导地位，可推动未来收入增长。花旗：升欧舒丹（00973）目标价至17港元 维持“买入”评级

预计今年10月底前，大西高铁的大同到太原段可正式通车，届时，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。太焦高铁（山西太原-河南焦作）开通后，太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向，直接南下出省，运行时间预计将缩短至2小时。而雄忻高铁，顾名思义，将连接雄安新区和山西忻州，进一步加强山西省和雄安新区的联系。

山西曾是全国最早开工修建高速铁路的省份之一，2005年就开工建设了石太客运专线铁路。2009年4月1日，石太客运专线正式开通运营。然而，在这之后的近10年时间里，各地高铁网络建设如火如荼，山西却连一条高铁都没有实质性修完。以2018年的情况看，山西未开通高铁的四座城市——吕梁、大同、晋城、长治，常住人口占全省常住人口的35%，GDP占全省经济总量的34%。这意味着，山西省至少近三分之一的人口尚未通过高铁/动车相连。

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至于年内中小银行股权频繁变更的原因，中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖解释道，由于经济趋势下行和金融监管趋严，中小银行追逐高利润、高风险资产的情况难以为继，利润增幅下滑，导致流动性出现紧张，频繁出售股权成为趋势。而通过出售股权引入战略投资者，能够改善流动性及人才不足、风险高发的状况，有利于中小银行的后续发展。

根据修正后的数据，2018年度，华西能源预计实现营业总收入3648403652.43元，较上年同期减少11.75%；营业利润为-141917222.96元，较上年同期下降166.87%；利润总额为-148014936.97元，较上年同期下降169.00%；归属于上市公司股东的净利润为-120076074.66元，较上年同期下降162.31%。