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公司综合毛利率在40%左右，净利率逐年走高。2017年公司综合毛利率36.29%，相较2016年有所下滑，但仍处于行业较高水平。2017年公司净利率达21.44%，近年来逐步提升。动力电池是最主要收入和利润来源。我们分析公司的具体数据可见，动力电池作为公司的核心产品，占收入比重超过85%，，毛利率是所有业务中最高，近年来维持在40%左右。公司动力电池销售表现强势一是因为宁德时代作为动力电池行业龙头具有品牌效应，二是因为公司技术实力强、产品品质高，三是公司售价低于市场平均价格，性价比更高。因此我们预计公司的动力电池仍会继续受广大车企的青睐，未来几年仍将成为公司最主要收入和利润来源。

预计未来三年公司整体营收319、504、724亿元，净利润分别为30.5、40.0和51.3亿元，对应eps分别为1.41、1.84和2.36元。2018-2020年扣非后净利分别为30.4、39.8、51.2亿元，对比2017年扣非后净利23.8亿元，未来三年复合增速达29.1%。

7月1日晚间，东方精工再次发布公告称，公司提起的利润补偿协议争议仲裁获受理，涉案金额26.45亿元。随后，福田汽车与宁德时代先后发布公告，回应东方精工质疑。指出东方精工截取了该数据与立信会计师对普莱德全年确认的数据进行对比是期间应用错误，基于应用错误的数据进行不严谨的推测，得出所谓“业务真实性和商业实质存疑”的结论，已经严重误导信息使用者。

在国内磷酸铁锂动力电池领域“一枝独秀”。根据工信部合格证数据测算，2017年公司磷酸铁锂动力电池装机量5.8GWh，占当期国内磷酸铁锂动力电池总装机量的32%，名列首位。2018年1-4月，国内磷酸铁锂电池总装机量1.5GWh，宁德时代以0.7GWh装机量占据48%市场份额。

从长安汽车自身来看，其在新能源领域的发展也并不突出。早在2017年10月，长安汽车就发布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局，并且提出了2025年全面停售传统意义燃油车。不过，受长安福特销量下滑拖累，长安汽车资金持续承压。数据显示，2019年上半年，长安汽车营收约为298.76亿元，同比下滑16.18%；归属于上市公司股东的净利润约为亏损22.4亿元，同比下降239.17%。对于长安汽车来说，要想推进“香格里拉计划”，没有充足的资金将很难落地。

“黑白共进”策略可以看出两点：夏普对8K的重视，以及夏普对引入白电需求量的提升。先说大量引入白电需求，这从开篇提到夏普刚关停的日本国内最后一条白电产线也能看出。夏普将冰箱生产转移至位于泰国的工厂，将核心技术研发留在日本，加上此前已经移至海外的空调等白电生产线，夏普白电生产无疑将形成更优的产业价值链布局，这实际上也体现出全球产业价值链的合理分工。