
阿里在东南亚电商平台Lazada上持续加注,从16年开始,已豪掷40亿美金。此外,阿里还联手软银投资另一家电商平台Tokopedia, 去年12月完成11亿美元战略投资,加上17年F轮的投入,Tokopedia两轮融资达22亿美元。印度尼西亚本地电商平台Bukalapak今天完成D轮5000万美元的融资,其背后的金主就有蚂蚁金服。
据21世纪经济报道称,该地块项目命名“京东智谷”,京东拿下此地块是为了建设科技金融创新中心,用于智能制造、人工智能研发,项目投资总额达200亿元。京东智谷的建设规划包括研发、办公、轻生产、休闲和商务空间,将导入京东的产业资源及大数据、云计算、物联网、人工智能等领域的技术优势。京东计划将此打造成区域智能产业创新科技中心、产业研发中心、智能制造总部基地和企业创新服务平台,最终发展成为区域产业自主创新、赋能实体经济、促进转型升级的示范性园区。
当然,蜂蜜也不是人人皆宜。1岁以下的儿童不建议吃蜜,因为有肉毒杆菌的感染风险,而吃太多蜜也不行,一天两三勺,对普通人来说就足够了。谁说良药非要苦口呢?药物可以裹糖衣,更可以用天然的甜蜜药方嘛,蜂蜜里足有二百种化合物,人类搞清它们奥秘的那一天,也许才会恍然大悟:哦,原来万灵药离我们这么近啊。
为应对返程客流高峰,各地铁路部门千方百计挖掘运输潜力,在热门方向增开旅客列车,强化安全服务保障,助力广大旅客顺利返程。哈尔滨局、上海局、南昌局集团公司与管内主要旅游城市交通、旅游部门对接,延长公交、地铁开行时间,加密接驳车次,在进站口、售票厅、检票口、站台等关键处所增加工作力量,开展志愿服务,引导旅客有序乘降;太原局、郑州局、西安局、济南局集团公司在部分重点火车站增设人工售票窗口和自助售取票机,增加进站通道、安检仪,方便旅客快速购取车票和进站上车;沈阳局集团公司加开沈阳、长春、大连前往北京、天津、呼和浩特、承德等方向旅客列车93列;呼和浩特局集团公司针对前往额济纳胡杨林景区游客持续增长的情况,对呼和浩特至额济纳的旅客列车扩编加挂,有效提升运能;武汉局集团公司加开去往南京、宜昌、荆州、天门、襄阳等方向旅客列车114列,对37列动车组重联运行;广州局集团公司加开前往广州、深圳、长沙等方向普速列车57列、动车组列车20列;南宁局集团公司加开、重联去往北京、广州、北海、桂林等方向动车组列车128列;成都局集团公司加开旅客列车153列,安排开行47列夜间动车组,部分旅游城市高铁最晚零点以后发车,为游客返程提供便利;兰州局集团公司加开动车组列车36列,重联动车组列车9列,加挂普速车辆101辆;青藏集团公司对前往拉萨方向的多趟旅客列车加挂车辆92辆,增加进出藏运输能力。
目前,东南亚电商呈现阿里系Lazada和腾讯系Shopee两虎相争的局面。数据来源:App Annie Intelligence2012年,Lazada诞生于以“抄袭”闻名的德国孵化器RocketInternet,开始便想做“东南亚的亚马逊”,之后收入飙升,亏损也随之扩大。
反过来看,大企业是不是也存在拆东墙补西墙,借新还旧的情况?“真正的风控雷区应该不在小微企业这边,反而有可能在大企业那里聚集,因为它的隐性风险咱们可能看不到。它从这里贷款了10亿元,到该还的时候,还可以从别的地方贷款15亿元,从账上看,还多了5亿元。”作为中小企业家,石磊的分析具有一定代表性。