
事实上,这在本次广东两会上也成为热点议题,广东省政协委员董美玲就表示,处于创新链上游的基础研究和应用基础研究是知识创造和扩散源头,对催生高新技术、颠覆性技术有重要作用,继而将能支撑广东现代化经济体系建设,推进经济高质量发展。(本文来自于21财经)
官方涨价,各经销商执行不一网络上流传的一封雷克萨斯道歉信,对其涨价原因是这样写的,“由于再次升级了产品配置不得不变更销售价格,并承诺向用户提供与价格提升部分等值的产品和服务”。对此,每日经济新闻记者向雷克萨斯中国方面进行求证,但截至记者发稿,对方仍未回复。
既如此,利源精制经与王民沟通,考虑到实际情况,王民决定终止增持计划。当然,对于违反承诺一事,董事长王民深表歉意。从公开信息来看,利源精制的情况还真是不容乐观。截至8月10日,利源精制存在债务逾期37笔,金额共计21.61亿元,占公司最近一期经审计净资产的26.67%,相关债务包括民间借贷、银行借款、大股东借款及融资租赁借款等,且逾期债务规模大。同时因涉及债务纠纷,利源精制还被司法查封了固定资产金额合计1.65亿元,已悉知的公司及控股股东涉及的诉讼、仲裁金额合计10.27亿元。
记者|裴健如“世界上最遥远的距离,是下定金到提车的距离”。这是很多雷克萨斯新车主眼下的内心独白。“加价是惯例,交付可以等,但是签完合同还要涨价我实在接受不了。”今年8月,于宁(化名)在上海美跃雷克萨斯4S店定购了一辆雷克萨斯ES 260车型并交完了定金,本该是翘首以待明年三月交车的他,却在中秋节前夕等来了意想不到的消息。
“修修补补很难彻底杜绝后患,一旦再次出现问题,波音就没救了。”张起淮认为,波音需要行之有效的整改措施来恢复公众信心,长痛不如短痛,波音应该主动淘汰737MAX,专注研究推出新的单通道飞机,以夺取未来。但张起淮也坦承如果放弃737MAX,后果难料,不仅令波音痛失单通道市场,至少十年内难以翻身。
日前,据每日经济新闻等媒体消息指出,作为中国铁路动车组Wi-Fi系统唯一的建设和运营主体,国铁吉讯已组建专业技术团队,在高铁Wi-Fi系统技术储备、高铁Wi-Fi系统与5G融合、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略部署。据介绍,国铁吉讯与华为、中兴等5G设备商正联合开发车载5G设备,并计划于2019年底完成测试工作。在高铁WiFi系统与5G技术的融合方案中,利用了边缘计算、网络切片、虚拟化等关键技术解决高铁对5G信号的屏蔽问题。