齐叔地铁巅峰之作

财报显示，美年在2017年营收62.3亿元，爱康2017财年预期营收35.7亿-37.2亿元，差距进一步拉大。如今阿里介入，爱康在融资方面将首先受益，两者如能有更多业务协同，或将给爱康带来资金和渠道双助力。“如果爱康能对接上阿里的平台，沿着自己的战略走，未来肯定会越做越大；如果真正被收购到阿里的旗下，完全跟着阿里的战略走，不见得未来发展会更好。”林其峰说。

全国政协委员、中央财经大学证券期货研究所所长贺强曾就此公开发表言论。他认为，在我们的资本市场中，有人利用信息造假、操纵市场、操纵价格，获取几个亿、十几亿、甚至更大的暴利，可是被查处时，顶格罚款几十万，造假的成本太低，致使资本市场的违法犯罪行为屡禁不止。

“除了南部非洲，全球大象数量都在显著下降，可世界却试图来教这片地区怎么保护野生动物。。。。。。真够讽刺的。”据美国有线电视新闻网（CNN）11月25日报道，南部非洲国家津巴布韦的环境部长在当天回击了外界关于他们出售大象的批评，称这是“比扑杀更可持续、更好的项目”。他还认为，外界之所以批评他们可能是因为买家是中国。

界面新闻记者看到，2018年上半年浔兴股份的拉链业务实现7.63亿元营业收入，占主营业务收入比例高达66.71%，跨境电商业务实现3.81亿元营业收入，占比为33.29%。此前，浔兴股份打算聚焦跨境电商产业，剥离掉拉链，但如今价之链于浔兴股份来说一方面控制力度不够，另一方面盈利能力不及预期，那么此时再谈剥离，对投资者来说自然就显得更为敏感。

聂万顺：我摆渡坚持了23年，起初十年，是我父亲和我一起，后来父亲去世，就靠我了。后来，村里人都去外面挣钱，但是我想如果我也进城，就没人管这些学生了，所以一直坚持着。直到6年前，交通方便了很多，很多人也有车了，学生们也都慢慢到城里读书，不再需要人摆渡，我就进城打工了。

受访的交警部门表示，交警主要对代驾过程中的违章行为进行查处。代驾服务与营运性质的驾驶服务有着本质区别，在没有明确管辖权的情况下，交管部门也无法对代驾行业进行监管。“近乎零门槛，监管存在漏洞，再加上利益的驱使，这样的代驾难免会出事。”在江红义看来，裸奔的代驾行业，扰乱的不仅是市场秩序，还有社会治安稳定，更会给广大车主带来巨大的风险，有关部门决不能让代驾给车主添“代价”。而这，就需要监管发力。首先，必须提高代驾公司和司机的准入门槛，从备案审查入手，将风险控制在最低。其次，出台相应的法规规章，明确监管部门和职责，让与代驾有交集的诸如运管、交警、劳动、物价等部门能够插手管理。再次，必须明确车主、代驾公司、司机的权责关系，明确对违规经营的代驾公司或司机的处罚手段，用监管的力量让裸奔的代驾公司或司机退出行业，付出应有的代价。